一项重大工程已经启动，该工程将升级海斯码头上一列有100年历史的火车使用的窄轨铁路。
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海特码头遗产协会(HPHA)正在修复640米码头上的前45米轨道，这是英国第七长的码头。
已经使用了几十年的铁轨被拆除了，岸边车站的旧枕木也被拆除了。
HPHA成员希望列车能在今年年底前使用该站的新平台。然后，目前正在使用的临时平台将被拆除和移除。
在新林区议会批准规划申请后不久，工程就开始了。
该站已经关闭，在码头下方45米处安装了一个临时平台，以便将工作区域隔离开来。
海斯轮渡客轮的客流量达到了30年
HPHA的一位发言人说:“原来的维多利亚式横梁经过了精心的手工清洁，并涂上了几层高质量的保护漆，它们将留在原地，但将不再承重。”
“一台大型起重机以令人印象深刻的技术将新钢梁吊起到位。
“这个计划被证明是完美无缺的，因为所有三根梁都与预先准备好的螺栓孔对齐——考虑到实际上很少有码头是直的，这是一项了不起的工作。”
然后起重机卸下新的木梁，这些木梁将放在钢梁的顶部，以支撑形成码头甲板的新木板。
“除了木板和横梁被从头顶抬起的几分钟外，通往码头、火车和渡轮的通道一直保持着。”
维多利亚码头被Hythe客运渡轮使用，该渡轮在南安普顿的码头和城镇码头之间运营。
据说是世界上最古老的持续运营的公共码头列车，这条窄轨电力铁路将乘客运送到渡轮的登陆阶段。
1944年，乔治六世国王在诺曼底登陆前夕访问了南安普顿地区。
历史悠久的海斯码头获批二级保护建筑，以增加潜在的资金
该码头已被授予二级保护建筑地位，此举可能有助于HPHA获得重要拨款。
修复计划的第一阶段将花费77000英镑，在资金允许的情况下将进行进一步的工作。
HPHA正在利用赠款和捐款为该项目提供资金。