美国最高事故调查人员星期四说，今年美国机场飞机之间的险情激增是航空系统面临压力的“明确警告信号”。
美国国家运输安全委员会(National Transportation safety Board)主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)周四对参议院一个小组表示:“尽管这些事件极其罕见，但我们的安全系统显示出明显的紧张迹象，我们不能忽视。”
Homendy警告说，自疫情爆发以来，空中交通和人员短缺急剧增加。她说，美国联邦航空管理局和航空公司“缺乏有意义的”培训，更多地依赖于计算机教学。她说，技术改进可以帮助避免航空业内部人士所说的“跑道入侵”。
飞行员和空中交通管制员工会的代表以及美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一名前局长计划在同一场听证会上作证。
美国联邦航空局本周早些时候表示，它将在年底前在16个机场召开会议，提出识别和降低安全风险的计划。
在举办会议的机场中，航空公司、飞行员和地面设备驾驶员将包括达拉斯-沃斯堡国际机场、新泽西州的纽瓦克自由国际机场和波士顿的洛根国际机场。这些会议是美国联邦航空局8月份宣布的90次会议的补充。
近几个月来发生了多次险情，最可怕的一次发生在2月份的德克萨斯州奥斯汀。在清晨能见度很低的情况下，一架联邦快递(FedEx)准备降落的货机从一架正在起飞的西南航空(Southwest Airlines)飞机的顶部飞过。美国国家运输安全委员会估计，他们当时距离相撞不到100英尺。
一名空中交通管制员允许两架飞机使用同一条跑道。
在最近发生的其他事故中，飞行员似乎也有过错。
美国国家运输安全委员会今年正在调查大约6起险情，美国联邦航空局说，上一财年发生了23起最严重的险情，高于前年的16起和十年前的11起。一些估计表明，这些数字严重低估了此类事件。
丹佛7+科罗拉多新闻最新头条| 11月9日上午8点