通过和
底特律(美联社)——离罢工截止日期只有24小时了，美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩说，汽车公司的提议是不够的，工会正准备罢工。
费恩星期三在对会员的网上讲话中说，通用汽车、福特和斯特兰提斯提高了他们的初始工资，但拒绝了工会的一些其他要求。
他表示:“我们目前还没有提出反映我们成员对这些公司做出的牺牲和贡献的提议。”“要想赢，我们很可能不得不采取行动。我们正准备以一种他们从未见过的方式打击这些公司。”
工会威胁说，如果到周四晚上11点59分还没有与公司达成协议，就会举行罢工。这将是工会80多年历史上首次同时罢工三家公司。
周三，与这些公司的谈判仍在继续，但双方似乎仍有很大分歧。
汽车制造商认为，他们需要投入大量资金开发和制造电动汽车，同时仍在制造和设计内燃机汽车。他们说，一份昂贵的劳工协议可能会让他们负担成本，迫使他们把价格提高到比没有工会的外国竞争对手更高的水平。
费恩说，罢工工厂的最终决定要到周四晚上才能做出，并将于晚上10点宣布。
他说，有针对性的罢工将使公司保持猜测。他说，“我们不会在周四一次袭击我们所有的设施”。
起初，他们将在有限的工厂罢工，但如果合同谈判没有进展，罢工人数将会增加。他说，全美汽车工人联合会的14.6万名成员仍有可能罢工。他说，我们的目标是达成一个公平的协议，“但如果这些公司继续不诚实地讨价还价，或者继续拖延，或者继续给我们侮辱性的报价，那么我们的罢工将继续增长。”
工会不会延长合同，所以那些继续工作的人将以过期的协议继续工作。费恩说，他理解全面罢工背后的情绪，这仍然是可能的。但是他说，定点打击战略更加灵活和有效。
他说，如果在周四之前没有达成协议，工会官员将不会在周五讨价还价，而是与工人一起站在纠察线上。
UAW最初要求在四年合同期内加薪40%，按年复利计算则为46%。这些公司的最初报价远低于这些数字。美国汽车工人联合会后来将其需求降至36%左右。除了一般的工资增长，工会还在寻求恢复生活成本工资的增长，结束工厂工作的不同工资等级，每周32小时，40小时的工资，恢复传统的固定收益养老金，为新员工提供现在只享受401(k)式退休计划的养老金，为退休人员增加养老金和其他项目。
周三，费恩表示，这些公司提高了他们的工资，但他仍然认为这是不够的。福特提出的期限为4年半，期限为20%，通用汽车为4年，期限为18%，斯特兰提斯为17.5%。这次加薪几乎无法弥补他所说的过去的最低加薪。在2019年的一项协议中，工会在四年内获得了6%的加薪，在某些年份进行了一次性付款，并获得了利润分成支票。
现在装配厂工人的最高工资是每小时32美元。
他说，这三家公司提供的生活费调整方案都有不足之处，对通货膨胀或员工可能无法获得的年度一次性付款提供很少或根本没有保护。
费恩说，这些公司拒绝为十多年来没有加薪的退休人员加薪，他们正在寻求在年度利润分成支票方面做出让步，每年的利润分成支票通常超过1万美元。
麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)就业与就业教授科肯(Tom Kochan)说，双方必须迅速做出重大妥协，以便在周四最后期限之前解决争端。
他说:“谈判将持续到最后一刻，直到最后一刻才会达成协议，如果有的话。”
他说，工会知道其最初的提议对任何一家公司都不现实，但这些公司知道，他们将不得不做出一个非常昂贵的解决方案，包括解决从事同样工作的人的分层工资问题。
他说，在费恩负责工会的情况下，这次谈判是美国历史上最公开的一次，这给双方都施加了达成协议的压力。
____
Koenig在达拉斯报道。
这是水淼·Destoon文章发布王的试用版本发布的文章，故有此标记(2023-12-19 20:45:29)