该机构将混乱归咎于“联邦航空局向机组人员提供安全信息的空中任务通知系统夜间中断。”
“我们最初的工作将宕机追溯到一个损坏的数据库文件，”后来的一份声明说。
航班跟踪网站FlightAware的数据显示，进出美国的多家航空公司有近1.1万个航班被延误或取消。相比之下，据该网站称，约有6000个周二被推迟或取消。
白宫最初表示，没有证据表明停电是网络攻击造成的，停电打乱了数百万乘客的旅行计划。拜登总统周三上午表示，他已指示交通部进行调查。
南加州的几个机场报告了航班延误，不过机场发言人周三早些时候说，他们可能避免了重大问题，因为他们的设施活动有限，或者在系统故障发生时关闭了。
美国联邦航空管理局的电脑问题导致美国所有航班停飞，周三，洛杉矶国际机场的航班准备起飞。
(卡罗琳·科尔/《洛杉矶时报》)
洛杉矶国际机场(Los Angeles International Airport)发言人蒙哥马利(Heath Montgomery)说，截至周三下午4:30，大约43%的航班安排受到影响。他说，从周三午夜到周四午夜，584个国内外航班被推迟，25个航班被取消。
“停电的时间很重要，因为预约时间在午夜到凌晨5点之间，”他说。他说，“中午时分，我们开始看到东海岸的干扰产生的连锁反应”，大部分航班延误都发生在东海岸。
这次停电与上个月一系列航班取消不同，当时一场冬季风暴和西南航空公司的崩溃打乱了旅行者的度假计划，让他们滞留在全国各地的机场。
蒙哥马利说:“航空公司似乎正在接受延误，并试图在某个时候转移这些航班，以换取彻底取消这些航班。”
周三上午，为捷蓝航空(JetBlue)、美国航空(American)和精灵航空(Spirit)服务的5号航站楼的国内出发区看起来正常有序。飞行员安静地排着队等待办理登机手续，乘客们匆匆地从他们的轮式行李箱中进入航站楼，少数乘客坐在地板上，低着头，戴着耳机，行李堆放在他们旁边。
周三上午，阮惠妍(Huyen Nguyen)和她的男友阮松(Son Nguyen)推着一辆手推车，推着他们的行李穿过洛杉矶国际机场的5号航站楼，走向精神航空公司(Spirit Airlines)的售票处。24岁的阮惠妍(Huyen Nguyen，音)说，他们在前往机场的途中，得知上午10点45分飞往底特律的航班推迟到中午，这将对他们的行程产生多米诺骨牌效应，导致他们错过在拉斯维加斯转机的航班。
他们免费为我们改签了下午4点45分的直达航班。这对夫妇是从精神航空公司的应用程序上得知航班延误的，他们最初认为航班中断是由于加州连日遭受暴风雨袭击造成的。
阮锡恩说:“我希望这次访问不会太晚，因为看起来已经被推迟了。“我只希望它能持续那么久。”
Murnali Sheth盘腿坐在靠窗的桌子旁，周围是家人和几辆行李车，她和嫂子正飞往印度孟买，在纽约转机。她们重新安排了行程。早上7点15分左右，他们从布埃纳帕克的家开车去洛杉矶国际机场时，从汽车收音机里听到了联邦航空局停飞的消息，但他们只是检查了一下航班:一切都很准时，Sheth说。
然而，当他们到达洛杉矶国际机场时，Sheth发现捷蓝航空飞往纽约的航班延误了近三个小时，导致他们错过了阿提哈德航空飞往孟买的航班。服务台的工作人员试过了，但最后谢思的家人不得不打电话给客服。几个小时后，她们停止了其他航班，第一班航班在午夜起飞。Sheth说，无论是捷蓝还是联邦都没有攻击他们。
正要去孟买看望父亲的Sheth说:“我将少活一天，但这一天不在我手中。”这让她的嫂子很头疼，Sheth说，她正在忙着打电话，在印度的行程也很忙。
其他幸运的飞行员也出现了。凯西·凯恩(Kathy Kane)下午12点18分乘坐美国航空公司(American Airlines)的航班前往德克萨斯州奥斯汀(Austin)，去看望身患绝症的妹妹。她的登机口几经易手，但她的航班准点起飞。
“我很高兴我的航班没有取消，因为我必须去那里，”76岁的凯恩说，他以前是格伦代尔的空姐。
安大略国际机场(ontario International Airport)发言人史蒂夫·兰伯特(Steve Lambert)说，该机场报告了9架起飞航班和12架抵达航班，延误时间为30至40分钟。他说，西南航空公司、阿拉斯加航空公司、联合航空公司和夏威夷航空公司都受到了影响。
兰伯特说:“我们没有那么早的航班，所以我们可能没有受到那么大的影响。”
据机场发言人说，约翰韦恩机场和长滩机场的宵禁使设施免受故障的冲击。
然而，这些网站感受到了动荡。
长滩机场发言人凯特·库伊肯德尔说，由于故障，该机场的四个出港航班已被取消。截至周三下午5点，FlightAware显示机场共有39次延误。“今天剩下的时间和明天我们都感觉不错，”库伊肯德尔说。
约翰韦恩机场周三也报告了轻微的干扰。机场发言人安娜·索菲亚·瑟文(Anna Sofia Cervin)说，第一班出港航班于早上7点起飞。
今天早上所有的航班都从约翰·韦恩机场起飞了。Cervin说，在到达方面有一些延误，这也影响了白天的出发计划。
他说:“我没有收到任何报告，也没有准备在宵禁允许的时间后接受航班。”
好莱坞伯班克机场发言人迈克·克里斯滕森说，已有18次航班取消，60次航班延误，但其他方面的运营一切正常。
美国联邦航空局曾下令所有最早于周三上午起飞的航班停飞，但几个小时后，在接近早上6点的时候取消了这一命令。
警报决定影响了几乎所有飞机，包括货运和客运航班。大部分延误集中在东海岸，但在社交媒体上，旅行者报告了包括洛杉矶国际机场在内的全国各地机场航班延误或延误的情况。
随着备份的建立，混乱预计会扩大。根据飞行数据公司Cirium的数据，周三美国有超过2.1万个航班计划起飞，其中大多数是国内航班，预计约有1840个国际航班飞往美国。
芝加哥、洛杉矶、纽约和亚特兰大的机场有30%到40%的航班延误。
交通部长皮特·布蒂吉格在接受CNN采访时说:“我们将看到由此产生的连锁效应，今天早上的延误会在白天通过系统发生。”“现在我们必须弄清楚这是怎么发生的。为什么以往的啰嗦会阻止他这么具有破坏性，但这次却阻止不了他的破坏性。”
很久以前，航空业的人都不记得由于技术故障而出现过如此大规模的停机。一些人将其与2001年9月恐怖袭击后全国范围内的空域关闭相提并论。
美国航空(American Airlines)航空业务高级副总裁蒂姆·坎贝尔(Tim Campbell)说，“时不时会出现一些国内问题，但从历史上看，这是非常重要的。”坎贝尔目前在明尼阿波利斯担任顾问。
美国联邦航空局表示，他们正在继续调查最初问题的原因。
美国陆军空中机动司令部的航班没有受到影响。
拜登周三上午表示，布蒂吉格告诉了他这件事。
“我刚刚和布蒂吉格通过话。他们不知道原因是什么。但我已经和他通了大约10分钟的电话。”“我告诉他，他们发现后直接向我报告。”
布蒂吉格告诉CNN，暂停所有出境航班的命令是出于谨慎考虑，但美国航空旅行的大规模中断是不可接受的。
“我们需要设计一个没有这类漏洞的系统，”布蒂吉格说。
时报特约撰稿人特里·卡斯尔曼和美联社附在本报告中。
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