丹佛——科罗拉多州的一些汽车经销商向那些想要买断汽车租约的人收取数百美元的费用。但是这些费用合法吗?
当杰森·泰勒(Jason Taylor) 2019年的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)租约到期时，他想保留这辆车。
“二手车市场非常火爆，所以汽车能够保值。很明显，在我的租约结束时，我有相当多的权益，”泰勒说，他说租赁合同清楚地说明了购买租约的成本。“它应该是剩余的，加上150美元的费用，再加上任何官方标题和税收。”
然而，他说，当他打电话给洛夫兰和威斯敏斯特的梅赛德斯-奔驰经销商时，他发现了额外的成本和费用。
两家经销商都暗示会收取599美元的经销商和处理费。但Loveland也要求我做一个服务预约，因为我提到检查引擎灯亮着。”“所以他们要在我买车之前就强迫我修理检查引擎灯。然而，威斯敏斯特的梅赛德斯没有同样的要求。”
虽然他在州和联邦层面提出了投诉，但他觉得自己无能为力。
“经销商说，‘这是行业标准，我们无能为力，’”泰勒说。“所以我觉得，如果我想兑现我的汽车权益，我就被困住了。”
也许不是，根据科罗拉多州司法部长Phil Weiser的说法，他说未公开的租赁费用是非法的。
科罗拉多汽车经销商在丹佛调查后退还租赁费“我想传达一个非常简单的信息:如果你购买任何产品或服务，没有人告诉你有什么费用，然后他们说，‘哦，你必须支付这笔费用，一笔隐藏费用。’”这是非法的。那是欺骗。”
事实上，佛罗里达州的类似附加费因涉嫌违反《联邦消费者租赁法》而受到抨击。
科罗拉多汽车经销商协会表示，经销商不应该对租赁买断收取D&H费用，但可能有例外，比如泰勒的情况。
科罗拉多州汽车经销商协会(Colorado Auto Dealers Association)主席马修·格罗夫斯(Matthew Groves)说，“这对我们来说是一个灰色地带，因为在这起案件中，出售车辆的经销商并不是租赁车辆的经销商，因此他们不是租赁合同的当事人。”
格罗夫斯表示，他们已经联系了总检察长办公室，因为该州的消费者保护法被交易商解读为所有交易都必须支付相同的费用。
格罗夫斯说:“我们是一个统一的消费者信用代码州，这意味着如果你在看一笔新的交易，无论是现金还是信用卡，你必须对所有交易统一收取D&H。”“在如何对待这些交易方面，我们确实需要一些指导。”
在丹佛7号调查公司开始打电话询问杰森·泰勒的D&H费用后，威斯敏斯特梅赛德斯-奔驰的老板兼总经理凯文·斯图尔德发了一封电子邮件说:“我想让你知道，经销商重视与客户的关系，这位客户收到了退款。”
对于客户是否会继续向D&H收取租赁买断费的问题，该经销商确实做出了回应。
为泰勒的租赁提供资金的梅赛德斯-奔驰金融服务公司(Mercedes-Benz Financial Services)的发言人哈姆扎·艾哈迈德(Humza Ahmad)发表声明称，梅赛德斯-奔驰经销商的政策很明确，无论哪家经销商处理租赁买断，都不应收取额外费用。
“梅赛德斯-奔驰美国金融服务公司(MBFS)为经销商提供了关于租赁客户购买其租赁车辆可收取的金额和费用的指导。MBFS有一项政策，禁止梅赛德斯-奔驰经销商向承租人收取超过承租人租赁协议中列出的购买选择权的费用。该政策的唯一例外是，当承租人选择通过经销商购买额外的产品或服务时，这些产品和服务需要额外收费，以及转让给客户的所有权和注册等政府费用。”
泰勒说，他在邮件中收到了一张599美元的支票，要求D&H退款，但没有其他解释，但他说这不是他想要讲述自己故事的原因。
泰勒说:“我很感激你们愿意稍微调查一下这个问题，并施加一些额外的压力。”“希望他们寄给我599美元不是为了让我离开。因为那不是我们的目标。我们的目标是制止这种做法。”
司法部长想知道你是否被收取了额外的D&H费用或租赁买断中未披露的服务费。你可以在httpsokwww.stopfraudcolorado.gov/上举报
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