埃德蒙兹
随着电动汽车销量的持续增长，好奇的消费者在考虑改用全电动汽车、卡车或SUV时，也会遇到越来越多的问题。毫无疑问，驾驶和拥有电动汽车的体验与传统的汽油动力汽车不同。为了帮助首次购买电动汽车的消费者，埃德蒙兹的汽车专家解决了购车者对电动汽车最常见的担忧。
的确，不管它的价格或性能如何，每辆电动汽车只能行驶到一定距离，然后司机就需要找地方给汽车电池充电。值得庆幸的是，越来越多的电动汽车有足够的续航里程来满足各种各样的买家。想想你平均每天开多少英里。很有可能，它远低于新电动汽车的能力。现在许多车型充满电后可以行驶300多英里。只要你不是那种把车开到耗尽最后几滴油的人，你就应该没事。
更棘手的问题是行驶数百英里的长途公路时的续航里程。这可能需要多次停车充电。只要你提前计划，续航里程可能不会成为问题，但与给汽油车加油的便利性相比，停车和充电所需的额外时间可能是个麻烦。
电动汽车车主的家通常是最好的地方，那里有一个可靠的、维护良好的充电点。拥有一个可靠的充电点可以减轻购车者对电动汽车的压力。
收费有不同的等级。最常见的方法是有时被称为二级充电。它使用240伏的电源，类似于炉子和干衣机等大型电器的电源。二级电池通常可以在一夜之间充满电。
没有家庭充电器的电动汽车车主将不得不依赖公共充电站。虽然不太方便，但还是可以做到的。在这种情况下，三级充电或直流快速充电是为电动汽车充电的最快方法。使用这种方法，不到30分钟就可以获得相当大的充电。特斯拉遍布全国的超级充电站网络就是三级充电的一个例子。
电动汽车中的电池组确实有有限的工作寿命，尽管它比许多购物者在考虑电动汽车时可能想到的要长。至少，联邦政府要求每辆新电动汽车都有8年/10万英里的电池保修期，许多专家表示，电池保修期将更长。
你可以粗略地认为电动汽车的电池与智能手机的电池类似。在数百甚至数千次充电循环的过程中，电池的最大容量，也就是最大续航里程，最终会受到影响。即便如此，损失的范围是可控的。一项分析发现，电池的平均续航里程下降率约为每年2.3%。某些技术，比如在日常驾驶中将电动汽车电池充电限制在80%或90%的容量，可以帮助最大限度地延长电池寿命。
许多电动汽车都有资格享受税收抵免，但用于确定这一点的公式变得更加复杂。浏览这些细则需要时间，而且在某些情况下，你考虑的电动汽车根本没有资格享受任何联邦税收抵免。
首先，要知道联邦电动汽车税收抵免的上限是新车7500美元，旧车4000美元。要获得7500美元的全额补贴，新电动汽车的生产地点必须在美国境内。此外，汽车电池组件的一定比例必须来自美国或与美国有自由贸易协定的国家，只有少数电动汽车完全符合这些规定。然而，一些汽车制造商正在利用租赁作为一种手段，将其电动汽车的税收抵免转嫁给消费者。你不会得到税收抵免，但这些汽车制造商会把降价纳入租赁报价。
车辆的价格和购车者的收入也有资格限制。困惑吗?你并不孤单。幸运的是，埃德蒙兹有一份目前正在销售的所有符合折扣条件的汽车的清单。
第一次拥有一辆电动汽车一开始可能会有点令人生畏。人们用了一辈子的时间来习惯驾驶汽油动力汽车，而电动汽车基本上是全新的。但一旦适应了，司机们会发现驾驶电动汽车有很多令人愉快的方面。随着电动汽车销量的持续增长，好奇的消费者在考虑改用全电动汽车、卡车或SUV时，也会遇到越来越多的问题。毫无疑问，驾驶和拥有电动汽车的体验与传统的汽油动力汽车不同。为了帮助首次购买电动汽车的消费者，埃德蒙兹的汽车专家解决了购车者对电动汽车最常见的担忧。
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本文由汽车网站Edmunds提供给美联社。
尼克·库切夫斯基(Nick Kurczewski)是埃德蒙兹(Edmunds)的撰稿人，他在Twitter和Instagram上发表文章