北卡罗来纳州罗利——丰田公司周二宣布，该公司将在其正在北卡罗来纳州建设的混合动力和电动汽车电池厂追加投资80亿美元，这是其先前投资的两倍多，并预计将创造更多的新工作岗位。
这家日本汽车制造商预计，新投资将创造约3000个额外的就业岗位，到2025年其在格林斯博罗附近的第一家美国汽车电池厂开始运营时，就业岗位总数将超过5000个。该公司表示，该工厂将成为丰田在北美的锂离子电池生产中心，并将成为其位于肯塔基州的工厂的主要供应商，该工厂的任务是生产其首款美国制造的电动汽车。
丰田在北卡罗来纳州工厂的第四笔也是最大的一笔投资使其总投资达到约139亿美元，以帮助实现到2030年在美国销售150万至180万辆电动或混合动力汽车的目标。它还将增加8条新的电动和插电式混合动力电池生产线。
“北卡罗来纳州向清洁能源经济的转型带来了收入更高的工作，将在未来几十年支持我们的家庭和社区，”州长罗伊·库珀(Roy Cooper)说。他最近刚从东京回来，在那里会见了丰田(Toyota)总裁佐藤幸二(Koji Sato)。
丰田北卡罗来纳州总裁肖恩·萨格斯(Sean Suggs)表示，这一宣布“加强了丰田对电气化和碳减排的承诺”，同时履行了为北卡罗来纳州带来经济增长的承诺。丰田承诺在北卡罗来纳州的工厂使用100%的可再生能源生产电池，该工厂自2021年以来一直在建设中。
这家汽车制造商一直被环保组织指责在电动汽车生产方面拖拖拉拉，严重依赖混合动力车的销售，而混合动力车需要使用一些汽油。丰田表示，到2025年，该公司将在全球销售15款纯电动汽车。
汽车制造商一直在竞相满足美国对电动汽车不断增长的需求。美国能源部(U.S. Department of Energy)的数据显示，美国的电池产能仅占全球的8%左右。
美国仍然依赖国际市场来开采和加工制造锂离子电池所需的大部分原材料。但在全球电脑芯片(电动汽车的另一个重要组成部分)供应积压导致几家美国汽车制造商在新冠肺炎疫情最严重时关闭了生产线后，美国一直在努力提振生产。
自那以后，乔·拜登(Joe Biden)总统的政府通过《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)投入了数十亿美元，以支持电池、电脑芯片和其他必要的电动汽车零部件的国内供应链。
一些州政府已经进行了自己的投资，希望吸引主要制造商到该地区。根据北卡罗来纳州官员和文件，丰田可能会从该州和地方政府获得数亿美元的现金奖励、税收减免和基础设施升级，以实现其创造就业和投资的目标。
共和党州参议院领袖菲尔·伯杰星期二说，这项投资巩固了北卡罗来纳州作为“制造业重镇”的地位。
该工厂有望为格林斯伯勒地区的经济注入新的活力，自本世纪初纺织业枯竭以来，该地区的经济从未完全复苏。