3年来，以顾客为中心的创新经营取得了骄人的业绩。现代汽车(Hyundai Motor Co.)及其姊妹公司起亚汽车(Kia Corp.)的全球汽车总销量从2010年的第五位上升至第三位。
在国内，按营业利润率计算，这两家汽车制造商是最赚钱的上市公司。
郑某(52岁)把新冠疫情变成了机会。
在汽车芯片短缺的情况下，由于零部件供应商的发货延迟，现代汽车自主开发了一些零部件。它保持了生产能力，并继续在国内外运营工厂，导致大流行后的销售大幅增长。
现代汽车与排名第一、第二位的丰田、大众的差距也在缩小。
今年上半年，现代和起亚的全球汽车销量均增长了61%，达到3,657,563辆，而在郑义宣于2020年晚些时候上任之前，2020年上半年的销量为2,272,075辆。
今年上半年，这些销售额转化为129.96万亿韩元(合957亿美元)的收入，几乎是2020年上半年73.11万亿韩元的两倍。
高档车销售
现代汽车的高级品牌劳恩斯(Genesis)和运动型多功能车(suv)的利润率也有所提高。
同期，集团的营业利润从2.04万亿韩元增至14.11万亿韩元，增长了近7倍。
其营业利润率为10.9%，与梅赛德斯-奔驰和特斯拉相当。
创纪录的利润
经纪公司普遍预计，现代汽车集团今年的营业利润将达到26.62万亿韩圆(合200亿美元)，为有史以来最高。
其中，现代汽车为14.79万亿韩元，起亚汽车为11.83万亿韩元。
从快速跟随者到先行者
在电动汽车时代，现代汽车正在从内燃机汽车市场的快速跟随者转变为先行者。
为了引领未来汽车市场，现代汽车开发了IonIQ 5、IonIQ 6、起亚EV6、EV9等热销车型专用的全球电动模块化平台(E-GMP)。
现代汽车集团凭借新技术和面向未来的设计，在未来汽车领域处于领先地位，正在向软件定义汽车(software-defined vehicle)转型。
今年第三季度，现代起亚汽车在美国销售了8099万辆电动汽车等环保汽车，比去年同期增长了94%。这是两家公司有史以来销量最高的一个季度。
乐观的结果消除了人们对美国通胀削减法案(IRA)影响的担忧，该法案仅为北美生产的电动汽车提供补贴。
在过去的3年里，现代汽车集团将视野扩大到了机器人和先进空中交通领域。
2020年，他以约10亿美元的价格收购了波士顿动力公司，标志着他的领导达到了顶峰。波士顿动力公司是一家机器人公司，以其四条腿的狗机器人Spot而闻名。
在这笔交易中，郑东泳自掏腰包投入了1.76亿美元。
郑东泳还改变了现代汽车集团的企业文化，强调员工之间的横向沟通和自主性。
去年，郑东泳被《新闻周刊》评选为汽车行业的“年度梦想家”。《新闻周刊》称赞他不仅在自己的集团，而且在整个汽车行业推动了革命性的变化。