通用汽车(General Motors)旗下陷入困境的自动驾驶汽车子公司克鲁斯(Cruise)周四表示，将裁员约900人，约占其员工总数的四分之一。去年10月发生的一起事故导致加州监管机构关闭了该公司的自动驾驶出租车业务，该公司希望控制成本。
大部分裁员都是企业和商业职位，自该公司去年10月自愿暂停其在全国的所有无人驾驶业务以来，这些职位的重要性已经降低。两天前，加州机动车辆管理局表示，该公司“歪曲”了其技术，并命令克鲁斯停止在该州的运营。
克鲁斯的麻烦可以追溯到10月2日的一次撞车事故，当时一辆汽车在旧金山的一个十字路口撞了一名女子，并把她扔到克鲁斯的一辆无人驾驶出租车的车道上。这辆巡航车将这名女子拖了大约20英尺，然后停在路边，造成了严重的伤害。监管机构指控克鲁斯在提供给州政府官员的视频中遗漏了其汽车拖拽该女子的镜头。
2016年，通用汽车以10亿美元的价格收购了这家自动驾驶汽车初创公司。自那以后，通用汽车开始介入，引导Cruise向前发展。该公司聘请了律师事务所奎因·伊曼纽尔(Quinn Emanuel)调查车祸和克鲁斯的反应。这家无人驾驶汽车制造商的创始人凯尔?沃格特(Kyle Vogt)和丹?坎(Dan Kan)上月辞职。昨天，该公司解雇了9名高级管理人员，包括其运营和公共事务负责人。
通用没有任命新的首席执行官，而是任命了两位向董事会汇报工作的总裁:克鲁斯的工程执行副总裁莫·埃尔舍纳维(Mo Elshenawy)和通用的总法律顾问克雷格·格利登(Craig Glidden)。
一个多月来，公司一直在为裁员做准备;10月下旬，沃格特在一次全公司会议上告诉员工，停止运营造成的销售损失将导致裁员。
“我们知道这一天即将到来，但这并没有减轻我们的困难——尤其是对那些工作受到影响的人来说，”埃尔什纳韦周四在给员工的一封电子邮件中说。这封电子邮件被发布在了公司的网站上。
克鲁斯表示，被解雇的员工将在4月8日之前继续领取工资，在5月之前享有健康福利，并获得2023年的奖金。科技新闻网站TechCrunch早些时候报道了这一消息。
此次裁员发生在整个科技行业一年的裁员结束之际。包括微软和谷歌母公司Alphabet在内的大型科技公司今年裁减了数万个工作岗位，因为它们在疫情期间雇佣了太多员工，试图降低成本。
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特里普·米克尔(Tripp Mickle)在旧金山为《纽约时报》报道苹果和硅谷。他对苹果的关注包括产品发布、制造问题和政治挑战。他还写了科技行业的趋势，包括裁员、生成式人工智能和机器人出租车。
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