“匠心”这个火星小直升机可以做到，但现在不行了。
美国宇航局官员周四宣布，在上周机器人飞行器的最近一次飞行中，至少有一个转子损坏。“匠心”号与“毅力”号探测器保持着联系，“毅力”号探测器一直在探索干涸的河床，寻找已灭绝火星生命的迹象。
聪明才智现在将被抛在后面。
美国宇航局局长比尔·纳尔逊(Bill Nelson)在X日发布的一段视频中宣布:“我必须宣布，‘匠心’(Ingenuity)这架小直升机——它一直在说，‘我想我能行，我想我能行’——现在它完成了在火星上的最后一次飞行。”
“匠心”号于2021年2月乘坐毅力号火星车的起落架抵达火星。2021年4月19日，匠心号成为第一架在另一个星球上起飞的飞机或直升机，飞机的转子每秒旋转2400次，在密度仅为地球百分之一的大气中产生足够的升力。美国宇航局官员称这次飞行是行星探索的“莱特兄弟时刻”。
当时的计划是对这项新技术进行一次演示:在30天内进行5次飞行。
“毅力”号把“匠心”号抛在身后，开始研究耶泽罗陨石坑边缘的古代沉积岩，那里数十亿年前曾有一个湖泊。
视频“匠心”号在五次飞行中都取得了成功，而且运行得非常好，以至于任务经理决定带上直升机去侦察火星车前方的地形。
在接下来的一千天里，匠心号继续起起落落，起起落落，起起落落。途中出现故障，三次紧急着陆。它经受住了火星上的沙尘暴和寒冷的冬天，而这是飞机设计时没有考虑到的。工程师们升级了“匠心”号的软件，这样“匠心”号就可以选择自己的着陆点。
1月18日，在第72次飞行中，匠心号在离地面约3英尺的地方下降时与毅力号失去了联系。第二天通信恢复，但几天后的照片显示转子叶片受损。
独创性团队将对独创性的系统进行一些最后的测试，并下载保留在直升机内存中的图像和数据。
美国宇航局的工程师们正在调查是什么原因导致了通信中断，以及“匠心”号着陆时转子叶片是否碰到了地面。
这是一个发展中的故事，将会更新。
视频肯尼思·张(Kenneth Chang)自2000年以来一直在纽约时报工作，撰写物理、地质、化学和行星方面的文章。在成为一名科学作家之前，他是一名研究生，他的研究涉及控制混乱。更多关于张志强的资料