都柏林最大的百货公司Brown Thomas和Arnotts的经营者警告说，如果都柏林市议会(DCC)不重新考虑其激进的新交通计划，就业和投资将面临风险。
该公司表示，该计划的某些方面可能会对他们的客户产生负面影响，“并随后影响我们继续在市中心商店投资和增加就业的能力”。该计划旨在将都柏林市中心街道上的汽车数量减少三分之二。
该公司表示，该计划的某些方面可能会对他们的客户产生负面影响，“并随后影响我们继续在市中心商店投资和增加就业的能力”。该计划旨在将都柏林市中心街道上的汽车数量减少三分之二。
布朗·托马斯·阿诺茨是对都柏林市中心交通计划的回应，该计划向公众开放咨询，直到12月1日。
，该委员会的目标是通过将市中心打造成一个低交通区域，并将几条街道指定为无交通区，从而大大增加骑车者、行人和公共交通的空间。
这是都柏林有史以来对私家车实施的最严格的限制，它们将被禁止在靠近奥康奈尔桥的南北利菲码头和议会街行驶。
在给市议会的一封信中，布朗·托马斯商店主管马克·林比表示，该公司支持该计划的总体目标，即培养一个更可持续的城市，并将支持创造一个繁荣的城市环境的有意义的举措。
林比说:“我们主要担心的是，这会对我们的顾客进入我们商店的能力产生潜在的威慑作用，尤其是那些居住在没有公共交通服务的地区的顾客。”他说，当务之急似乎是推动人们使用公共交通工具，但“关键”是要注意，许多项目仍在筹备中。缺乏选择将“给客户带来不确定性和潜在困难”。
{"引用":{“文本”:“我们stro 我相信，如果进入市中心变得很麻烦，将会完全打消许多游客的念头。布朗·托马斯·阿诺茨也担心对交付的潜在负面影响。该公司表示，拟议关闭的码头将“严重阻碍”通往王子街北的阿诺茨停车场和送货区。林比说，市议会的建议是，它不负责建立替代路线，“进一步引发了对该计划对其他城市地区更广泛影响的全面评估的担忧”。
“我们坚信，如果进入市中心变得负担沉重，它将完全劝阻许多游客，不仅对我们的业务，而且对更广泛的经济和市中心的文化活力产生不利影响。”
在Arnotts商店被洗劫的都柏林骚乱发生两周后，林比警告说，破坏市中心的活力可能会滋生有利于反社会行为的条件。
Brown Thomas Arnotts在科克(Cork)、利默里克(Limerick)和戈尔韦(Galway)也有门店，拥有约1300名员工，其中约一半是兼职。
DCC交通运输部门的负责人Brendan O 'Brien说，有3500份关于交通计划草案的意见书，“其中80%的人赞成”。
市议会承诺，将在需要的地方进行修改，最终计划将很快提交给交通运输委员会。