航运巨头马士基(Maersk)周三表示，由于航运受到袭击，该公司在一周左右的时间里避开了红海和苏伊士运河，现在该公司将再次引导其船只通过苏伊士运河。
伊朗支持的也门胡塞民兵一直在红海袭击船只，称他们是在报复以色列对加沙地带哈马斯的军事行动。以美国为首的海军部队已经集结起来保护红海的船只，已经在那里的军舰阻止了对船只的袭击。
马士基周三发布的一份航运咨询报告显示，该公司的几艘船只正前往苏伊士运河，该运河的贸易量约占世界贸易的12%。
马士基在一份声明中表示:“我们将继续让我们的船只准备通过红海，任何偏离这一决定的情况都将根据具体情况进行考虑。”
苏伊士运河附近的袭击扰乱了全球航运，而此时由于干旱，通过巴拿马运河的船只减少了。胡塞武装发动袭击后，运费飙升，海运公司为了避开红海，将船只绕道好望角，这增加了成本，造成了延误。
德国大型航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的发言人周三表示，该公司仍在避开红海。总部位于瑞士的航运公司MSC表示，该公司的一艘船周二遭到袭击，但没有人员伤亡的报告。
该公司在一份新闻稿中表示:“我们的首要任务仍然是保护海员的生命和安全，在他们的安全得到保证之前，MSC将继续将预定前往苏伊士的船只改道好望角。”
包括长荣(Evergreen)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、地中海航运(MSC)和马士基(Maersk)在内的许多航运公司已经改变了船只在非洲的航线，对一些货物征收集装箱附加费，以弥补额外成本。
航运跟踪网站显示，包括油轮在内的许多船只现在都在红海航行。
瑞士联合银行(UBS)的分析师表示，400多艘货船已经被派往这条6000海里长的绕行路线，这实际上使亚欧贸易的运力减少了25%。
布鲁克斯·巴恩斯对此报道有贡献。
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