埃隆·马斯克在周三的财报电话会议上表示，特斯拉正在“讨论”将其全自动驾驶(FSD)驾驶辅助技术授权给另一家主要汽车制造商。他没有透露该公司的名称，但他确实表示，向消防处发放牌照一直是计划的一部分。
马斯克在电话中说:“我们并不是想把这个秘密留给自己。”“我们非常乐意将其授权给其他人。”
马斯克过去曾谈到将FSD授权给竞争对手。上个月，他在推特上表示，“特斯拉希望尽可能地为其他汽车公司提供帮助”，并补充说，“也很乐意授权自动驾驶仪/FSD或其他特斯拉技术。”
“我们并不是想把这件事保密”
大多数汽车制造商的驾驶辅助系统在高速公路上的应用有限，而特斯拉允许其客户在有交通信号、十字路口和弱势道路使用者的当地道路上使用消防处。该系统控制加速和减速，转弯(包括无保护的左转，这对自动化系统来说是极其困难的)，并识别交通信号和其他道路标志。该系统还要求驾驶员注意道路，并在被要求时控制车辆。
特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限，并引起了联邦监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局正在调查16起事故，其中使用自动驾驶仪的特斯拉车主与静止的紧急车辆相撞，造成15人受伤，1人死亡。在今年早些时候政府升级了调查后，特斯拉可能会召回自动驾驶仪、FSD或两者。
去年，在联邦最高安全机构认定驾驶员辅助系统存在“撞车风险”后，特斯拉召回了FSD。为了解决监管机构发现的问题，该公司暂停了FSD的推出。《华盛顿邮报》最近分析了联邦事故数据，发现自2019年以来，配备自动驾驶仪的特斯拉汽车发生了736起事故，其中17人死亡。
特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限
尽管如此，特斯拉积极地向客户推出驾驶辅助功能，已经影响了竞争对手，促使他们效仿推出自己的产品。福特、通用、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等公司正在开发所谓的3级自动驾驶系统，该系统可以在特定条件下无需驾驶员输入即可控制车辆。
特斯拉的FSD并不是唯一一项可能应用于竞争对手汽车的技术。该公司去年将其充电系统开源，称其为北美充电标准。从那以后，包括福特、通用、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃在内的许多主要汽车制造商都表示将采用特斯拉的充电接口。
在电话会议上，马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。这是多年来拥有多辆特斯拉汽车的客户的普遍要求。