美联社
圣保罗，明尼苏达州(美联社)-周四，明尼苏达州州长蒂姆·沃尔兹否决了一项法案，该法案将要求明尼苏达州Lyft和优步司机提高工资和工作保障，称该立法还没有准备好成为法律。
“拼车司机应该得到公平的工资和安全的工作条件，”沃尔兹在一份声明中表示，这是他担任州长五年多来首次否决。“我致力于找到平衡各方利益的解决方案，包括司机和乘客。这不是实现这些目标的正确法案。”
优步威胁称，将只在明尼阿波利斯-圣路易斯市提供收费服务。如果沃尔兹签署了这项法案，保罗地区的电力供应将被切断，明尼苏达州其他地区的电力供应也将被切断。
这位民主党州长在给立法机构领导人的一封信中说:“这项法案可能会使明尼苏达州成为全国拼车成本最高的州之一，可能会让我们与纽约市和西雅图的拼车成本持平，这些城市的生活成本比明尼苏达州高得多。”
最近几天，优步和Lyft司机在沃尔兹位于国会大厦的办公室外举行了喧闹但和平的示威，要求州长签署该法案。周四早些时候，当他签署了一项建立带薪家庭和医疗休假制度的法案时，透过紧闭的门可以清楚地听到他们的声音。
与其他零工经济工作者一样，网约车司机通常被视为独立承包商，无权享受最低工资和其他福利，而且必须支付自己的汽油费和汽车费用。今年3月，加州一家上诉法院裁定，优步和Lyft等公司可以继续将其司机视为独立承包商。
但根据今年3月出台的一项全国首创的法律，西雅图的大多数零工工人都有权享受带薪病假和安全工作时间。拜登政府去年提出了新的标准，这可能会使将数百万工人归类为独立承包商并拒绝给他们最低工资和福利变得更加困难。根据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的职业伤亡数据，网约车和送货司机是美国最致命的职业之一。
虽然沃尔兹否决了这项法案，但他还签署了一项行政命令，委托对网约车司机的工作条件进行研究，以及潜在的变化如何影响乘客的成本和出行机会。
他的命令还成立了一个委员会，在1月1日之前就立法提出建议，以确保司机得到公平的补偿，确保司机被解雇前的正当程序，限制对交易会的影响，并确保明尼苏达州的叫车服务继续运营。
该法案得到了来自明尼阿波利斯的民主党参议员奥马尔·法塔赫(Omar Fateh)的支持，周日法案通过后，他在参议院外被司机举到空中。法特赫是第一位在明尼苏达州参议院任职的索马里裔美国人，许多优步和Lift司机来自该地区庞大的索马里和东非社区。
该法案将要求司机每次乘车至少支付5美元，或者在大都会地区每英里至少支付1.45美元，每分钟至少支付34美分。在明尼苏达州的其他地方，票价会稍微低一些。这也将使这些公司更难从他们的平台上“解雇”司机，因为司机们表示，他们可能会无缘无故地被解雇，而且没有追索权。
但一些民主党人抱怨说，在法塔赫的法案通过过程中，需要做更多的工作来解决人们的担忧。
法塔赫在推特上表示，尽管民主党八年来首次控制了州长办公室和立法机构两院的“三合一”，但否决表明“电力公司控制了我们的政府”。
法塔赫在推特上写道:“战斗还没有结束，我向你保证我不会退缩。”“这将是我在下次会议上的首要任务。”