泻药，我觉得两方面，物理上，不管是飞机，汽车，坐船其震动频率都对人体不友好，嗯，高铁的体验就不一样了。震动真的很重要，这也是国产车和进口车的区别之一，当然这五年这种差距在缩小。
生物学上，一方面人体为了平衡，需要反复通过机体的体感来控制，舟车劳顿造成的震动频繁改变，平衡觉和位置觉反复传递新的体感信息，造成的小脑和大脑反复的协调，这个需要消耗大量能量，同时造成神经递质的消耗，使CNS产生疲劳，这种人体不容易感到的消耗造成了人精神的困倦。
当然了长期一个姿势，特别是坐车坐飞机（深航，我特别不喜欢，座位特别局促）只要是坐着，你的姿势都不是医学上的自然体位，只要不是这样的自然体位，长期一个姿势，你的肌肉协调也消耗能量。这些看不到的消耗，不会出现剧烈运动后强烈的酸涨感但是确实造成了机体的疲劳，有的不好的姿势甚至局部压迫血管神经，造成四肢麻木，蚁行感。
此外，长途旅行带来的时间差，这涉及上行激活系统，丘脑等的功能，很复杂，这种光照改变和自身生物钟的不协调也会影响人的情绪和体验。
这是一个大课题，深挖某一个点，可以做大文章，只是不太好设计，主要舟车劳顿这个概念主要是人的体验，也带有很大的主观性，至于有没有动物模型，有经验的朋友也会可以告诉我。
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